冷却采用新介质 里卡多研发新电池

发布时间:2019-08-07 11:13浏览次数:

据外媒报道,随着汽车产业不断向电动化趋势发展,需要亟待提高动力新蒲金电池的安全性。要知道,“温度”对动力电池有很大的影响。如果动力电池电芯的实际运行温度低于适宜工作温度的下限值,其性能和效能将会出现持续衰减,加快老化速度。若运行温度超过上限值,或将引发电池热效应,导致电池线路故障甚至起火。

动力电池在充电时也存在安全隐患。车辆进行快充时,相较于常规慢充,其电池电芯的发热量(热能)将会增加到3倍,长此以往将导致电池老化和性能下降。目前,电动车蓄电池组倾向于使用风冷,如果应用冷却盘技术就需要用到水、乙二醇或制冷剂。不过,这类热管理系统的使用条件存在限制,从而限制了充电速率或每天可使用的快充次数。

因此,若使用当前的电芯技术,那么蓄电池组及电池运行时的热能优化就显得至关重要了。日前,工业和特种材料生产商M&I Materials发布了一项i-CoBat项目。该项目采用M&I Materials的可生物降解的介质冷却液——MIVOLT,旨在测试沉浸冷却式蓄电池组概念产品。

M&I Materials长期致力于先进材料及电绝缘领域的技术工作。其介质冷却液是该公司的核心技术,积累了近40年的技术经验。该项创新技术将增强电量输出、延长电芯的使用寿命,提升电池充电速率、降低生产成本,有助于解决车辆续航里程焦虑等核心问题。

M&I Materials产品小组主管James O’Brien表示:“我们有幸与业内知名企业开展合作,其中包括里卡多(全球战略工程和环境咨询公司)将其专业的电池车蓄电池组、电池管理系统设计、热管理技术带到本项目中,同时英国华威大学制造工程学院(WMG)将派遣其研究团队,参与了从研发到商业化的所有流程。”

里卡多首席技术与创意官Neville Jackson说:“电动车的电量、性能、快充时间、价格等核心要素成为说服用户购买电动车的关键性考量因素。全新的热管理技术将是促使消费者选择电动车的关键,这有助于消费者缓解或消除续航里程焦虑,提升电动车在消费者心中的认可度。”

英国华威大学制造工程学院先进推进系统教授David Greenwood补充道:“我们竭力发掘电池的最大容量、延长其耐用性并尽可能提升充电速率,热管理成为非常关键的一环。这不仅仅是保证电池冷却效率的问题,还要保证车辆在任何使用条件下都能让电池的温度得到优化。”(编译/汽车之家 译龙 李娜)

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