来势汹汹:日韩动力电池企业加快在华布局

发布时间:2019-12-11 20:23浏览次数:

日韩企业来势汹汹

据《日本经济新闻》12月5日报导,韩国SK立异(SKI)当天发布音讯称,在我国江苏常州建造面向纯电动轿车的锂离子电池新工厂。出资额为8200亿韩元(1元人民币约合169韩元)。按一般纯电动车换算,每年可出产供15万辆车运用的电池。SKI将与我国大型车企北京轿车集团(以下简称北汽)等合资运营该工厂,并从2020年上半年起首要面向北汽供货。

SKI的首席执行官金俊在5日的竣工典礼上着重,“这将是为保证全球竞赛力而迈出的榜首步”。该公司用于纯电动轿车的电池工厂还将别离于2020年和2022年在匈牙利和美国投产,方案以我国工厂为初步,将出产基地扩大到全世界。

与SKI相同在我国商场排兵布阵的,还有相同来自韩国的LG化学。

一个多月前,LG化学公司与维科技能树立出产小型电池的韩中合资公司,协作研制、出产、出售锂聚合物电池。据韩联社10月30日报导,这家合资公司的总出资额是8800万美元(1美元约合7元人民币)。

LG化学在10月30日的一份监管文件中表明,将向其坐落南京的全资子公司LG Chem Nanjing Energy Solution Co.出资约4.17亿美元,以满意电动轿车制造商的需求。而且,该出资将于2025年12月完结。据了解,LG化学在南京新港经济开发区设有两家电池厂,上一年10月起还在滨江经济开发区建造动力电池二厂。本年1月,LG化学宣告出资1.2万亿韩元扩建南京电池厂。

LG化学预期,到2023年要在我国完成23GWh的产能,这意味着仅是其在我国的动力电池工厂就将占它动力电池产能的三分之一左右,而2018年其动力电池出货量仅为7.4GWh。最让LG化学津津有味的是本年8月,这家韩国企业打败松下拿下了特斯拉我国的订单,其坐落我国南京的榜首工厂开端为特斯拉量产Model 3专用锂电池。

我国电子信息工业开展研究院本年7月编写的《锂离子电池工业开展白皮书(2019)》显现,全球锂电池工业首要会集在中、日、韩三国。据高工工业研究院2019年3月发布的统计数据显现,依据企业的出货量,2018年全球前十大动力电池企业中有六家来自我国,别的四家别离来自日本、韩国。其间日本的松下位居全球第二名,AESC居第七;韩国的LG化学、三星SDI别离位居第四、第五。韩国的SKI尽管未进前十,但自2017年起,SKI开端大举扩张动力电池产能,力求赶上LG化学和三星SDI。

现在,这些日韩动力电池企业均将目光放在我国这个全球最大的新能源轿车商场。日本松下因为与特斯拉的协作关系,它也跟从特斯拉在我国建厂的脚步在我国树立动力电池工厂。据《日本经济新闻》2018年12月25日报导,松下已斥资数亿美元在其坐落我国大连的工厂新建两条出产线,现在它在我国的动力电池产能大约为5GWh,扩产后,年产值将挨近9GWh。此外,松下在我国还有别的两家动力电池工厂,别离坐落江苏姑苏和无锡。近来,松下电器我国东北亚总裁本间哲朗在浙江嘉兴的一个发布会上说到,特斯拉上海工厂榜首批产品松下没有供给电池,不扫除往后或许为特斯拉上海厂供给电池,“未来不扫除在我国设电池厂为特斯拉供货。”

而三星本年在将我国的手机工厂彻底封闭的一起,却对在我国的动力电池项目大举增资,其在天津和西安一起进行的两大动力电池工厂出资额高达270亿元人民币。

我国企业活跃拓宽海外商场

日韩企业来势汹汹,作为全球排名榜首和第三的我国动力电池企业,宁德年代和比亚迪却不谋而合地向我国以外的区域拓宽。

据《日本经济新闻》2月10日报导,宁德年代与日本本田协作共同开发面向纯电动轿车等的锂电池,依据协议,宁德年代将以到2027年的长时间合约向本田供给56GWh的电池。

此外,据美国《华尔街日报》网站11月3日报导,宁德年代现在已在德国开设榜首家海外工厂,该工厂将于2021年开端运营,宝马公司将是其榜首个大客户。该公司上一年12月还在底特律开设了美国出售处。基准矿业情报公司董事总经理西蒙·穆尔斯说,因为美国本乡电池产值缺乏,宁德年代公司下一步很或许会在北美区域开设工厂。

比亚迪也不甘落后。本年8月,彭博社就曾报导奥迪正与比亚迪进行谈判,期望将其归入自己的电池供给商之列。报导还泄漏,比亚迪的电池将被用于奥迪和保时捷共同开发的PPE平台上出产的高性能奢华电动轿车。

不久的将来,这两家我国企业或许还会在日本商场会面。《日本经济新闻》的报导称,比亚迪最早将于2021年向日本工厂及发电厂出售固态蓄电池。宁德年代也将于2020年在日本出售家用和工业用蓄电池。除此之外,新式的印度电池商场也有很大或许成为二者未来的进入之地。

倒逼我国企业立异

据彭博新能源陈述猜测,到2025年,全球锂电池电芯产能或将到达1090GWh,其间我国占有约63%商场份额。跟着我国新能源轿车补助的逐渐下降,并在2020年年末撤销,我国动力电池企业和日韩动力电池企业的竞赛,将重回同一起跑线。具有技能比较优势且攻势凌厉的日韩动力电池必定倒逼国内优势企业在技能、产品与途径等方面推动更大力度的立异,从全体上进步竞赛力。

世界出资剖析组织瑞银2018年年末发布的一份电池出产企业本钱陈述显现,经过对特斯拉/松下、LG化学、三星SDI以及宁德年代出产的锂离子电池进行拆解剖析,松下21700型圆柱形锂离子电池的本钱为111美元/kWh,LG化学公司的本钱为148美元/kWh,而宁德年代的本钱最高,超过了150美元/kWh。可见,经过技能立异及职业联盟方法下降本钱以构成价格优势,是国内动力电池企业有必要首要拿下的战略制高点。

走出保护的我国电池工业,迟早需求直面与世界巨子们的竞赛。

文章来历:参考音讯网

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